Aeropuerto Internacional Zayed (Terminal A)
Aeropuerto Internacional Zayed (Terminal A)
Elevación de la aviación: El vidrio de control solar ayuda a redefinir el acristalamiento de los terminales.
Emiratos Árabes UnidosEl Aeropuerto Internacional Zayed (Terminal A) se destaca como un nuevo punto de referencia cívico, que representa la grandeza de Abu Dabi y los Emiratos Árabes Unidos y deja un recuerdo duradero en los viajeros. Diseñado para manejar hasta 45 millones de pasajeros al año, con la capacidad de procesar 11 000 viajeros por hora y administrar 79 aeronaves simultáneamente, su destreza arquitectónica satisface las demandas de la rápida expansión de la capital.
Navegar por desafíos complejos
La visión del diseño para la Terminal A priorizó una experiencia excepcional para el cliente y la comodidad del viajero. El equipo de proyecto tenía como objetivo mantener rigurosos estándares de diseño de aeropuertos, que incluían un enfoque en la eficiencia energética, la acústica, la cohesión estética y la seguridad. La integración estratégica del vidrio emergió como un elemento fundamental con planos para cuatro muelles revestidos de vidrio formando un diseño en forma de X suavemente curvada, fachadas con jardines y una fachada de entrada frontal de 300 metros de ancho que incluía las siguientes partes:
- Pared del procesador ubicada entre el nivel de salidas y el techo
- Pared de llegadas
- Esquinas curvas
- Paredes hastiales norte y sur
- Una pared interna del entrepiso que continúa por debajo del nivel de las salidas
Descripción general de los componentes de la fachada delantera entre los dos de los brazos del muelle. (Crédito: Arup)
El proyecto de la Terminal A se propone establecer un entorno seguro y cómodo para todas las condiciones climáticas, alineado con los puntos de referencia estrictos respecto a la eficiencia térmica y el rendimiento energético. En el árido entorno desértico, proporcionar una amplia luz natural y proteger a los viajeros del resplandor y el sobrecalentamiento requería soluciones innovadoras, evitando dispositivos de sombreado externo propensos a la acumulación de arena. En el núcleo de este esfuerzo se encontraban elementos de diseño como el techo ondulante y saliente y la fachada inclinada de la pared del Procesador, destinados a reducir la exposición a la luz solar directa. Para lograr esta visión de manera efectiva, el proyecto exigió soluciones avanzadas de vidrio. El recubrimiento del vidrio neutro de alto rendimiento era un requisito para ayudar a minimizar la ganancia de calor solar, optimizar la luz natural y mitigar el deslumbramiento. Estos requisitos destacaron el papel crítico que desempeña el rendimiento general de la fachada en la configuración de la funcionalidad y el confort del aeropuerto.
| Criterios de desempeño | Requisito |
|---|---|
| Transmisión de luz natural |
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| Coeficiente de ganancia de calor solar |
|
| Valor U |
|
| Acústica |
|
El plan de diseño evitó el uso de recubrimientos altamente reflectantes. Para evitar el resplandor que sería incómodo para los ocupantes, el equipo de proyecto decidió aplicar un patrón de frita graduado en el vidrio, lo que aumenta estratégicamente el sombreado a medida que se eleva en la fachada. Este enfoque evitó el fritado en niveles más bajos para preservar la transparencia al enfatizar el compromiso del proyecto de equilibrar la funcionalidad con la estética y, al mismo tiempo, ayudar a proporcionar una comodidad óptima para los pasajeros.
Los desafíos acústicos planteados por las explosiones del motor a reacción durante el despegue agregaron otro grado de complejidad, lo que requirió vidrio laminado doble tratado con calor y una cuidadosa consideración del grosor mínimo del vidrio.
Mantener una estética y un rendimiento uniformes en vidrios planos, cóncavos y convexos exigió el uso de un producto de vidrio postemplado, con una atención cuidadosa a la aplicación de recubrimientos de control solar. Las unidades curvas representaron un desafío único, ya que el recubrimiento podría dañarse potencialmente durante el proceso de flexión si se aplica al lado convexo en contacto con los rodillos. En última instancia, el recubrimiento se aplicó a la superficie n.º 4.
El proyecto requirió que todo el vidrio se originara a partir de una sola fuente, y uno con la experiencia técnica para ayudar a reducir el riesgo de choque térmico y distorsión de las ondas de rodillo a través del proceso de tratamiento térmico. Se especificaron las capas interiores y exteriores laminadas para cumplir con los requisitos de resiliencia de la carga de explosión.
- Las áreas de superficie convexa recubiertas con vidrio curvo se muestran en rojo.
- Las áreas de superficie convexa recubiertas con vidrio plano (es decir, facetadas) se muestran en amarillo.
- Las áreas de superficie plana recubiertas con vidrio plano se muestran en verde.
- Las áreas de superficie cóncava recubiertas con paneles planos se muestran en turquesa.
- Las áreas de superficie cóncava recubiertas con vidrio curvo se muestran en azul oscuro.
Solución Guardian Glass
En respuesta a estos desafíos, Guardian Glass emergió como el socio preferido. Con la experiencia técnica y comercial de Guardian, el equipo de proyecto encontró confianza para navegar por las complejidades de la selección de vidrio. A lo largo de cada etapa del proceso, Guardian Glass siguió siendo un colaborador firme, comenzando por proporcionar muestras para abordar las implicaciones visuales del uso de paneles convexos, planos y cóncavos.
Para cumplir con los requisitos de acristalamiento de la terminal, Guardian Glass respondió a la llamada con vidrio con recubierto termotratable SunGuard™ SuperNeutral™ 40/23. El SN 40/23 termotratable es un producto de alta selectividad que proporciona un 40 % de transmisión de luz natural, un bajo coeficiente de ganancia de calor solar de 0,23 y un bajo valor U de 1,0 W/m2k en una unidad de vidrio aislante estándar, beneficios adecuados para el intenso entorno desértico. Con una apariencia neutra, este recubrimiento cumplió con los exigentes requisitos del proyecto mientras mejoraba el ambiente luminoso de la terminal.
Puede ser particularmente difícil para los recubrimientos de doble plata mantener la integridad durante la flexión. Aún más desafiante fue el uso de un proceso de doblado en frío en el que el recubrimiento permanece en el área de enfriamiento del horno durante cuatro a seis horas, lo que arriesga la corrosión durante la exposición. El SN 40/23 termotratable pudo soportar completamente el proceso de doblado incluso después de aplicarse a la superficie vulnerable núm. 4. En todas las aplicaciones de vidrio curvo, el recubrimiento de doble plata marcó todas las cajas al ofrecer un impresionante rendimiento de sombreado sin comprometer la transparencia visual.
Guardian proporcionó un soporte técnico exhaustivo durante el proceso de doblado, seleccionando Luoyang North Glass Technology Co., Ltd. (NorthGlass) para ayudar. Un ingeniero de servicio de campo de Guardian Glass proporcionó apoyo continuo durante los procesos de doblado. Además, Guardian llevó a cabo un análisis de riesgo de rotura térmica para ayudar a reducir los riesgos de seguridad relacionados con la eventual rotura del vidrio.
Alcanzar altos estándares
La magnificencia arquitectónica de la Terminal A es inconfundible, con su interior iluminado que actúa como un faro en el horizonte para los viajeros. La fachada escultural de vidrio se integra perfectamente en el paisaje del desierto. La eficiencia térmica, el rendimiento energético y la estética relajante del vidrio ayudan a fomentar la eficiencia energética y la comodidad dentro de la estructura. Inundado de luz natural, el aireado espacio interior invita a los viajeros a un ámbito de comodidad y sofisticación. La imponente presencia de la Terminal A ha recibido elogios internacionales, un testimonio del enfoque visionario de Abu Dhabi hacia el futuro del transporte aéreo.
Socios del proyecto:
CLIENTE: ADAC | ARQUITECTO: KPF | CONSULTOR (estructuras, MEP, fachadas, acústica, seguridad contra incendios & de vida): Arup | FABRICANTE DE VIDRIO: Luoyang North Glass Technology Co., Ltd. (NorthGlass) | CLADDER: Jangho Curtain Wall Co., Ltd.
