Aeroporto Internacional de Zayed (Terminal A)
Aeroporto Internacional de Zayed (Terminal A)
Elevando a aviação a um novo patamar: O vidro de controle solar ajuda a redefinir o envidraçamento de terminais
Emirados Árabes UnidosO Aeroporto Internacional Zayed (Terminal A) é um novo marco cívico, incorporando a toda a grandeza de Abu Dhabi e dos Emirados Árabes Unidos e causando uma impressão duradoura nos viajantes. Projetado para lidar com até 45 milhões de passageiros todos os anos e capaz de processar 11.000 viajantes por hora, além de gerenciar 79 aeronaves simultaneamente, essa façanha arquitetônica atende às demandas da rápida expansão da capital.
Enfrentando desafios complexos
A visão de design do Terminal A priorizou uma experiência excepcional para o cliente e o conforto dos viajantes. A equipe do projeto teve como objetivo respeitar os rigorosos padrões de design do aeroporto, entre eles eficiência energética, acústica, coesão estética e segurança. A integração estratégica do vidro surgiu como um elemento fundamental, com planos para quatro píeres revestidos de vidro que formam um design em forma de X gentilmente curvado, fachadas de jardim e uma fachada de entrada frontal com 300 metros de largura que incluía as seguintes peças:
- Parede do Processador localizada entre o nível de embarque e o teto
- Parede de chegadas
- Cantos curvos
- Paredes de empena norte e sul
- Uma parede interna do mezanino que avança por baixo do nível de embarque
Visão geral dos componentes da fachada frontal entre dois dos braços do píer. (Crédito: Arup)
O projeto do Terminal A define um ambiente seguro e confortável sob todas as condições climáticas, alinhando-se a referências rigorosas em eficiência térmica e desempenho energético. No árido ambiente do deserto, fornecer luz solar e proteger os viajantes contra ofuscamento e superaquecimento exigia soluções inovadoras que evitassem dispositivos externos de sombreamento propensos ao acúmulo de areia. No centro desse empreendimento estavam elementos de design como o teto ondulado e suspenso e a fachada inclinada da parede do Processador, destinados a reduzir a exposição direta à luz solar. Para concretizar essa visão de forma eficaz, o projeto exigia soluções avançadas de vidro. Um revestimento de vidro neutro de alto desempenho era um pré-requisito para ajudar a minimizar o ganho de calor solar, otimizar a luz do dia e mitigar o ofuscamento. Esses requisitos destacaram o papel fundamental desempenhado pela performance geral da fachada na formação da funcionalidade e do conforto do aeroporto.
| Critérios de desempenho | Requisito |
|---|---|
| Transmissão de luz visível |
|
| Coeficiente de ganho de calor solar |
|
| Valor U |
|
| Acústica |
|
O plano de design excluiu o uso de revestimentos altamente refletivos. Para evitar ofuscamento, o que seria desconfortável para os ocupantes, a equipe do projeto decidiu aplicar um padrão de frita graduada no vidro, aumentando estrategicamente o sombreamento à medida que ele avança sobre a fachada. Essa abordagem evitou o uso de fritas em níveis mais baixos para preservar a transparência, enfatizando o compromisso do projeto de equilibrar a funcionalidade com a estética enquanto ajuda a proporcionar o conforto ideal para os passageiros.
Os desafios acústicos apresentados pelos motores a jato dos aviões durante a decolagem adicionaram outro grau de complexidade, exigindo vidro laminado duplo tratado termicamente e uma consideração cuidadosa da espessura mínima do vidro.
Manter a estética e o desempenho uniformes em vidro plano, côncavo e convexo exigiu o uso de um produto de vidro pós-temperado com consideração cuidadosa à aplicação de revestimentos de controle solar. As unidades curvas representaram um desafio único, pois o revestimento poderia ser potencialmente danificado durante o processo de dobra se aplicado ao lado convexo em contato com os rolos. Por fim, o revestimento foi aplicado à superfície nº 4.
O projeto exigia que todo o vidro fosse proveniente de uma única origem – e com o conhecimento técnico para ajudar a reduzir o risco de choque térmico e distorção de ondas de rolete durante o processo de tratamento térmico. As lites internas e externas laminadas foram especificadas para atender aos requisitos de resiliência de carga de explosão.
- As áreas de superfície convexa revestidas com vidro curvo são mostradas em vermelho
- As áreas de superfície convexa revestidas com vidro plano (ou seja, facetadas) são mostradas em amarelo
- As áreas de superfície plana revestidas com vidro plano são mostradas em verde
- As áreas de superfície côncava revestidas com painéis planos são mostradas em turquesa
- As áreas de superfície côncava revestidas com vidro curvo são mostradas em azul escuro
A solução Guardian Glass
Em resposta a esses desafios, a Guardian Glass despontou como parceira preferencial. Com a experiência técnica e comercial da Guardian, a equipe de projeto ganhou confiança na navegação pelas complexidades do processo de seleção de vidros. Ao longo de cada etapa do processo, a Guardian Glass atuou como colaboradora constante, começando com o fornecimento de amostras para abordar as implicações visuais do uso de painéis convexos, planos e côncavos.
Para atender aos requisitos de envidraçamento do terminal, a Guardian Glass atendeu ao chamado com o vidro revestido SunGuard™ SuperNeutral™ 40/23 HT. O SN 40/23 HT é um produto de alta seletividade que oferece 40% de transmissão de luz visível, um baixo coeficiente de ganho de calor solar de 0,23 e um baixo valor U de 1,0 W/m2k em uma unidade de vidro isolante padrão – benefícios adequados para o ambiente severo do deserto. Com uma aparência neutra, esse revestimento atendeu aos requisitos exigentes do projeto e, ao mesmo tempo, melhorou a ambientação luminosa do terminal.
Pode ser particularmente desafiador para revestimentos duplos de prata manter a integridade durante a flexão. Ainda mais desafiador foi o uso de um processo de dobra a frio no qual o revestimento permanece na área de resfriamento do forno por quatro a seis horas, onde apresenta risco de sofrer corrosão durante a exposição. O SN 40/23 HT foi capaz de suportar totalmente o processo de flexão mesmo após ser aplicado à superfície vulnerável nº 4. Em todas as aplicações de vidro curvo, o revestimento duplo de prata atendeu a todos os requisitos, proporcionando um desempenho de sombreamento impressionante sem comprometer a transparência visual.
A Guardian forneceu suporte técnico completo durante o processo de dobra, selecionando a Luoyang North Glass Technology Co., Ltd. (NorthGlass) para ajudar. Um engenheiro de serviço de campo da Guardian Glass forneceu suporte contínuo durante os processos de dobra. Além disso, a Guardian realizou uma análise de risco de quebra por choque térmico para ajudar a reduzir os riscos de segurança associados à eventual quebra do vidro.
Alcançar padrões elevados
A magnificência arquitetônica do Terminal A é inconfundível, com seu interior iluminado agindo como um farol no horizonte para os viajantes. A fachada de vidro escultural se integra perfeitamente à paisagem do deserto. A eficiência térmica, o desempenho energético e a estética relaxante do vidro ajudam a promover a eficiência energética e o conforto no interior da estrutura. Repleto de luz natural, o espaço interior arejado convida os viajantes para um reino de conforto e sofisticação. A presença de comando do Terminal A conquistou aclamação internacional, um testemunho da abordagem futurista de Abu Dhabi às viagens.
Parceiros do projeto:
CLIENTE: ADAC | ARQUITETO: KPF | CONSULTOR (Estruturas, MEP, fachadas, acústica, segurança contra incêndio e vida): Arup | PROCESSADOR DE VIDRO: Luoyang North Glass Technology Co., Ltd. (NorthGlass) | APLICADORES: Jangho Curtain Wall Co., Ltd.
